§ 50. ПРИБОРЫ И УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КРАНОВ
 

Действие ограничителя грузоподъемности крана КДВ-15п

Действие ограничителя грузоподъемности крана КДВ-15п (рис. 123) основано на другом принципе. Имея профильные кулачки-шаблоны соответственно шкалам грузоподъемности крана, он действует на всех вылетах стрелы и соответствующих им грузах лишь в том случае, когда произошло превышение груза на 10%. С помощью этого ограничителя достигается более полное использование грузоподъемности крана.

Ограничитель грузоподъемности включается в систему стрелового полиспаста и состоит из гидропружинного и копировально-выключающего устройств. Гидравлический цилиндр 17, заполненный маслом 14, имеющий закрепленную на болтах головку 18, прикрепляется на тягах 3 к верхней траверсе крана и может качаться, занимая положения по направлению стрелоподъемного полиспаста.

Внутри цилиндра размещен поршень 15, закрепленный на длинном штоке 6, заканчивающемся вилкой, служащей неподвижной обоймой для блоков 5 полиспаста стрелы. Уплотнение поршня в цилиндре достигается резиновой манжетой, закрепленной на поршне. В головке цилиндра расположены три плунжерка 13; одним своим концом они заходят в полость цилиндра, а другим, наружным, упираются в ползушку 11.

Под действием пружины 7 ползушка 11 стремится переместить плунжерки 13 внутрь цилиндра.

нет масла. В целях снижения утечки масла из цилиндра рекомендуется, особенно в летний жаркий период, применять более вязкие масла типа вискозина и его смеси с трансформаторным маслом.

Высота подъема стрелы ограничивается тем, что стрела, достигая своего предельного верхнего положения, сектором 5 (см. рис. 106) нажимает на шпиндель микропереключателя, установленного на передней стенке кузова крана, тем самым останавливая дальнейший подъем стрелы, после этого механизм подъема стрелы может быть включен только на спуск стрелы.

В результате большой разницы в диаметрах цилиндра и плунжерное сравнительно небольшой пружиной 7 обеспечивается уравновешивание значительных усилий (27—30 тс). По обе стороны ограничителя к головке цилиндра на кронштейнах прикреплены качающиеся на осях диски 2 и 10, которые под действием подвешиваемого к ним груза 12 постоянно занимают одно и то же положение независимо от наклона стрелы. Наличие двух дисков обеспечивает подключение ограничителя для работы крана без выносных опор и с ними, для чего груз 12 перевешивается или на тот, или на другой диск.

На каждом диске укреплен свой кулачок-шаблон 4 и 9. Профили этих кулачков построены соответственно расчетным нагрузкам на полиспаст при поднятии краном грузов, превышающих на 10% номинальные их значения по аутригерной и безаутригер-ной характеристикам крана. Теоретический профиль кулачков выверен и откорректирован по результатам фактических подъемов грузов. К ползушке 11 с обеих сторон прикреплены электровыключатели 1, головки которых упираются в рычажки 8.

Пока краны работают в пределах соответствия груза и вылета, положение ползушки таково, что концы рычажков 19 не достают дисков 2 или 10 и подъем груза может производиться беспрепятственно. Но как только величина груза не будет соответствовать установленному вылету стрелы, плунжерки 13 выйдут из цилиндра, вследствие чего ползушка сместится, конец рычажка 19 упрется в соответствующую точку кулачка-шаблона, выключатель 10 сработает и, замкнув систему зажигания, остановит двигатель. Повторный пуск двигателя возможен лишь при условии размыкания системы кнопкой, а подъем груза — лишь после изменения вылета стрелы. При подключении одного из дисков посредством перестановки груза 12 второй диск от веса шаблона повернется, исключит возможность их одновременной работы и не допустит поломки системы выключателей.

С наружной стороны поршень имеет контрольный указатель 16, по выступающему концу его можно судить о наличии в цилиндре масла. Если за пределы торца цилиндра будет выступать лишь конец указателя, окрашенный в красный цвет, то это означает, что в цилиндре находится минимальное количество масла и его необходимо дополнить.

При этом нужно ослабить полиспаст, опустив стрелу на прочную опору.

Основным недостатком данного ограничителя является часто встречающаяся в эксплуатации утечка из цилиндра масла через резиновое уплотнение поршня, штока и плунжеров. Ни в коем случае нельзя пользоваться ограничителем, если в цилиндре