содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99   100  .. 

§ 33. РЕМОНТ ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КРАНОВ

При поступлении кранов с двигателями внутреннего сгорания в средний и капитальный ремонты двигатель с крана снимают и вместо него ставят другой, отремонтированный из переходящего технологического запаса. Снятый двигатель подвергается полной разборке для осмотра, восстановления или замены износившихся деталей. Ремонт двигателей производится в специальных мастерских или на заводах.
 

Ремонт блока цилиндров двигателей железнодорожных кранов

 Блок является ответственной и дорогостоящей частью двигателя, он может иметь трещины и пробоины в стенках водяной рубашки, износ гнезд под вкладыши коренных подшипников; износ мест посадки втулок, износ отверстий под толкатели клапанов; износ гнезд клапанов и др. Для ремонта блок цилиндров очищают от накипи и подвергают гидравлическому испытанию на герметичность водой под давлением 4 кгс/см2 для обнаружения трещин. Трещины ремонтируют в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт соответствующей марки двигателя.

Трещины в стенках рубашки могут быть устранены сваркой, постановкой заплат, штифтованием, эпоксидным клеем.

Устранение трещин и пробоин сваркой выполняется одним из способов сварки чугунных конструкций. Если блок цилиндров сделан из алюминия, то заварка трещин производится соответствующим способом по заварке алюминиевых деталей.
 

содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99   100  ..