§ 19. РЕМОНТ
ПАРОВОЙ МАШИНЫ
Сальники паровой машины. Ремонт
При осмотре сальников обращают
внимание на состояние направляющих втулок и грундбукс.
Предельная разработка по диаметру поршневых грундбукс
допускается 1 мм, золотниковых — 0,8 мм. Изношенные втулки и
грундбуксы переливают с последующей расточкой на станке.
Трещины, отломанные части фланцев сальников исправляют сваркой и
наплавкой.
Шпильки, имеющие сработанную резьбу или слабину, заменяют
новыми. На шпильки сальников должны обязательно ставиться
контргайки. После постановки поршней и золотников сальники
набивают промасленной с графитной добавкой тальковой набивкой
или набивкой из асбестового шнура.
|