§ 15. УСТРОЙСТВО ПАРОВЫХ МАШИН ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

Паровые машины, устанавливаемые на кранах, относятся к машинам малой мощности. Их мощность колеблется в пределах 40—140 л. с., при частоте вращения коленчатого вала 100— 500 об/мин. Машины с числом оборотов в 1 мин свыше 150 считаются быстроходными.

В табл. 9 приведены технические характеристики некоторых крановых паровых машин.

Таблица 9

Паровые машины кранов бывают обычно однократного расширения, т. е. в этих машинах пар подается в цилиндр лишь
1 раз, а затем отработавший выпускается в атмосферу. В некоторых машинах отработавший пар используется для усиления тяги в котле посредством специального дутьевого устройства, устанавливаемого в дымовой камере. Для работы механизмов кранов не имеет особого значения равномерность хода, поскольку работа крана носит прерывистый характер, поэтому крановые машины не имеют регулятора и специального маховика. Скорость работы машины изменяется в зависимости от количества подаваемого в нее пара.

Цилиндры в паровой машине располагают горизонтально или вертикально. Соответственно этому и машины называются горизонтальными или вертикальными. В зависимости от характера пара, подаваемого в цилиндры, паровые машины делятся на машины насыщенного пара и машины перегретого пара.

Крановые паровые машины в большинстве своем работают с постоянной степенью наполнения.

Большинство паровых машин на кранах имеет по два раздельных цилиндра, работающих на главный вал крана или сдвоенных в одном корпусе, работающих на коленчатый вал машины. Если коленчатый вал машины всегда вращается в одном направлении, машина называется нереверсивной; если же направление вращения можно изменять, машина считается реверсивной.

Пар в паровых машинах распределяется парораспределительным механизмом. Большинство крановых машин имеет парораспределительный механизм кулисного или эксцентрикового типа, наибольшее распространение имеет кулиса Стефенсона, при этом парораспределение осуществляется плоским или цилиндрическим золотником.