|
ПРОТИВОУДАРНОЕ УСТРОЙСТВО В НАРУЧНЫХ
ЧАСАХ
Амортизация опор оси баланса применяется с целью исключения
поломки цапф при ударах, которым могут, подвергаться часы при
эксплуатации. На рис. 34 показан узел амортизации оси баланса
для часов марки АЧХ (авиационные часы хронофлейт).
Рассмотрим устройство этого узла. Сквозной камень 1 запрессован
в бушон 2, помещенный на внутреннем конусе накладки баланса 5,
которая в свою очередь жестко соединена с мостом баланса 5
винтом 4. Верхняя накладка закреплена двумя винтами. Балансовый
накладной камень 6 вставлен с легким натягом в бушон 2.
Бушон и накладной камень удерживаются в накладке фиксирующей
пружинкой 7. Эта пружинка обладает такой упругостью, которая
дает возможность бушону иметь при ударе и толчке небольшие
горизонтальные и вертикальные перемещения, что смягчает удар и
предохраняет цапфы и камни от разрушений.
После удара бушон возвращается в первоначальное положение. Как
видно из рисунка, бушон имеет конические опорные фаски, а
накладка является коническим гнездом для бушона. Это сделано для
того, чтобы происходило самоцентрирование бушона при скольжении
его по внутренней конической поверхности накладки. Вид сверху
показывает, что фиксирующая пружинка 7 одним своим концом
(усиками) входит в специальный паз накладки, а другим разрезным
концом скользит по направляющей накладке 8.
На рис. 35 изображен этот амортизатор в трех положениях.
Сопротивляемость тонких цапф и камней ударам и толчкам
достигается: за счет эластичности крепления камневых опор,
позволяющих камням вместе с осью баланса смещаться при
сотрясении, так как толчок воспринимается специальной накладкой
с коническими направляющими и амортизационной пружинкой (I);
удар воспринимается,дополнительно утолщенной частью оси баланса
(II), осевой амортизацией, когда камни вместе с осью
при ударе опустились вниз (III). Накладку укрепляют винтами либо
дугообразным штифтом — брошью.
Иногда в часах амортизируют весь механизм относительно корпуса
часов. В этих случаях механизм охватывается тонким стальным
кольцом, имеющим пять — восемь пружинящих лапок, упирающихся в
крышку корпуса. При закрытой крышке механизм оказывается
прижатым к корпусу и при ударе несколько смещается за счет
деформации пружинящих лапок кольца, чем и смягчается влияние
удара.
Указанный амортизатор не гарантирует в полной мере сохранность
от поломки цапф и камней в часовом механизме.
|
