Катер Т-117

Катер Т-117

Катер Т-117 (рис. IX.7). Повышенная прочность, выпуклая форма бортов н высокая маневренность позволяют этому судну безопасно разбирать бревенныи пыж в запанях, воздействуя на него давлением корпуса или тягой лебедки. По классификации Речного Регистра катер отнесен к классу Р.

Рис. IX.7. Катер Т-117:
1 — бревнотолкатель; 2 — форпик; 5 —вьюшка; 4 — машинное отделение; 5 — двигатель; 6 — рубка; 7 — лебедка; 5 — буксирный гак; 9 — гребной винт; 10 — рули и защитная решетка

Стальной корпус имеет поперечную систему набора. Обшивка носовой части из стального листа толщиной 8 мм, остальной части — 6 мм. Двумя переборками корпус разделен на три отсека: форпик, в котором размещен гидроцилиндр для подъема бревнотолкателя и шкиперское имущество; машинное отделение, ахтерпик. В рубке расположено управление катером, двигателем, реверс-редуктором, раздаточной коробкой и технологическим оборудованием, сюда же вынесены контрольно-измерительные приборы.

Выходной вал реверс-редуктора через эластичную муфту соединен с раздаточной коробкой, передающей мощность движителю или лебедке. Гребной вал через фланец присоединен к выходному валу раздаточной коробки. Гребной винт расположен в глубоком туннеле, огражденном защитной решеткой. Для повышения тяги и защиты винта установлена полуна-садка. Рулевое устройство имеет пять балансирных рулей, огражденных защитной решеткой.

На палубе за рубкой установлена двухбарабанная лебедка. Каждый барабан имеет канатоукладчик и тормоз. Канатоемкость рабочего барабана 200 м, тяговое усилие 78,5 кН, вспомогательного барабана соответственно 400 м и 30 кН.

содержание .. 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 ..