содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

СТРОИТЕЛЬСТВО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГАХ

Возведение земляного полотна комплектом машин с ведущей машиной бульдозер (на лесовозных дорогах)

 Бульдозеры в ЛЗП выполняют 2/3 земляных работ, они в основном возводят насыпи из боковых резервов по поперечной или продольно-круговой схеме. При поперечном уклоне местности до I : 10 резервы делают с двух сторон, при больших уклонах — с одной нагорной стороны.

Поперечная схема при возведении насыпей (рис. 6.9) включает следующие технологические операции: 1 — разработку и перемещение грунта бульдозером ДЗ-110А; 2 — разравнивание грунта бульдозером ДЗ-110А; 3 — уплотнение грунта прицепным катком ДУ-Э9А; 4, 5, 6—повторение операций 1...3; 7 — планировка верха и откосов земляного полотна автогрейдером ДЗ-146 .( Здесь и далее марки ДСМ приведены в качестве примера. Технологические операции могут быть также выполнены машинами и других марок.)

Как видно из рис. 6.9, технологический процесс специализированного потока размещен на пяти участках, которые называются захватками. Длину захватки рассчитывают, исходя из срока строительства и производительности машин. На строительстве земляного полотна длина захватки должна быть не меньше 100 м.

В данном случае насыпь возводят в два слоя. Число слоев зависит от высоты насыпи и вида уплотняющей машины. Рассмотрим технологию работ по операциям.
 

Рис. 6.9. Технологическая поперечная схема возведения насыпи комплектом машин с ведущей машиной (бульдозером) из боковых резервов:
I — бульдозер; II — прицепной каток; III — автогрейдер

Рис. 6.10. Траншейно-полосный способ перемещения грунтов в насыпь бульдозером из бокового резерва:
1. . .5 — очередность разработки I. . . III — номера циклов перемещения грунта

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..