содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

Двигатель пилы МП-5 «Урал-2Т Электрон»

Двигатель состоит из следующих основных сборочных единиц (рисунок 2): картера 1, коленчатого вала 2 с шатуном, поршня 15 с двумя компрессионными кольцами 20, цилиндра 14 и автоматической центробежной фрикционной муфты и имеет системы: зажигания, охлаждения цилиндра и выпуска отработанных газов.
Цилиндр двигателя выполнен из алюминиевого сплава. Для повышения износостойкости его внутренняя рабочая поверхность хромирована.

Герметичность кривошипно-шатунной камеры двигателя обеспечивается резиновыми

уплотнителями 3 и 17, паронитовой прокладкой 23 и бумажной прокладкой 25 (рисунок 2).

Фрикционная муфта состоит из двух частей— ведущей и ведомой.

Ведущая часть муфты установлена на хвостовике коленчатого вала двигателя и состоит из поводка

16, грузов 19 в виде кольцевых секторов и спиральных пружин 18.

Ведомая часть муфты (ступица) установлена на хвостовике ведущей шестерни редуктора 8 (рисунок 7).

Смазка подшипников коленчатого вала, рабочих поверхностей деталей кривошипно-шатунной группы во время работы двигателя осуществляется маслом, входящим в состав топливной смеси.

Рисунок 2 — Продольный разрез двигателя
1— картер; 2 — коленчатый вал; 3, 17 — уплотнители; 4 — маховик; 5 — крыльчатка; 6 — крышка картера; 7 — храповик; 8 — кнопка «Стоп»;
9 — дефлектор; 10 — провод зажигания; 11 —экранирующий колпачок; 12 — изолятор; 13 — свеча зажигания; 14 — цилиндр; 15 — поршень;
16 — поводок фрикционной муфты; 18 — пружина; 19 — груз фрикционной муфты;
20 — поршневое кольцо; 21 — замок поршневого пальца; 22 — поршневой палец; 23 — прокладка; 24 — подшипник 204 ГОСТ 8338-75;
25 — прокладка; 26—шайба специальная; 27 — крышка подшипника.

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..