содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37 

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ МОТОЦИКЛА МИНСК М-106

Система освещения работает только при работающем двигателе. Для включения света фары, заднего фонаря и подсветки спидометра необходимо повернуть рычажок переключателя. При повороте рычажка влево включается дальний свет. Одновременно включается задний фонарь. При повороте рычажка вправо ток поступает на нить ближнего света лампы, при этом также включается задний фонарь и подсветка спидометра (рис. 24 - показано штриховыми линиями).

Звуковой сигнал включается независимо от того, включен ли свет.

Лампа сигнала торможения (стоп-сигнала) питается от отдельной обмотки генератора. Включается она при замыкании контактов выключателя стоп-сигнала (т. е. при нажатии на тормозную педаль).

Фара. На М-106 установлена фара ФГ-138, состоящая из оптического элемента, ободка и корпуса, в котором вмонтирован звуковой сигнал, спидометр с подсветкой и замок зажигания (рис. 26).

Рис. 26. Фара ФГ-138:
1 - ободок; 2 - рефлектор: 3 - рассеиватель; 4 - патрон; 5 - лампа; 6 - клемма и провод массы; 7 - зеленый провод; 8 и 9 - белые провода; 10 - муфта проводов; 11 - черный провод; 12 - гайка крепления спидометра; 13 - лампа подсветки спидометра; 14 - прокладка спидометра; 15 - кронштейн крепления спидометра; 16 и 18 - синие провода; 19 - красный провод; 17 - спидометр; 20 - корпус замка зажигания; 21 - пластина замка зажигания.

Лампа фары - 6 В 32x32 св. Так как нить ближнего света расположена не в фокусе рефлектора, то ближний свет не ослепляет водителей встречного транспортами пешеходов.

При установке (замене) стекла-рассеивателя, необходимо следить, чтобы надпись «вверх» была расположена вверху.

Лампа подсветки спидометра А-19 (6 В 2 св) совместно с патроном вставляется при помощи цангового зажима.

Установка фары производится так, чтобы были выдержаны размеры, указанные на рис. 27.

Сигнал С-34 - вибрационного типа. Вследствие значительной мощности, потребляемой сигналом, при его включении свет фары, заднего фонаря и подсветки спидометра несколько тускнеет. При изменении оборотов двигателя тональность сигнала изменяется - выше обороты - выше тональность и наоборот.

Регулировка сигнала осуществляется ввертыванием или вывертыванием регулировочного винта, расположенного в центре сигнала снаружи фары и законтренного гайкой.

Задний фонарь ФП-230 (рис. 28) состоит из пластмассового корпуса и контактной пластины. В нем установлены 2 лампы: лампа освещения номерного знака А6-3 (6 В 3 св) и лампа стоп-сигнала А6-15 (6 В 15 св).

Рис. 27. Установка фары: I —дальний свет; II —ближний свет.

Переключатель П-200 установлен с левой стороны руля. Латунная клемма, расположенная на рычажке, является дополнительным контактом и служит для предотвращения перегорания лампы заднего фонаря и подсветки спидометра в момент переключения света.

Рис. 28. Задний фонарь ФП-230:
1 - винт крепления корпуса; 2 - прокладка; 3 - лампа стоп-сигнала А6-3 Св; 4 - катафот; 5 - клемма-перегородка; 6 - лампа А6-15; 7 - окно для освещения номерного знака.

Выключатель стоп-сигнала ВК-854 установлен на кронштейне рамы и приводится в действие посредством пружины от нажатия на тормозную педаль.

Регулировка выключателя стоп-сигнала осуществляется перемещением его совместно с пластиной на кронштейне рамы, для чего предварительно необходимо отпустить винт крепления. Включение лампы стоп-сигнала должно происходить при ходе тормозной педали 10-15 мм (т. е. после выбора свободного хода), а при отпускании педали лампа выключается.

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37