содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА МОТОЦИКЛА МИНСК М-106

На мотоцикле М-106 установлена рычажная (маятниковая) подвеска с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Устройство амортизаторов показано на рис. 19.

Рис. 19. Задняя подвеска:
1 - верхний наконечник; 2 - резиновая втулка; 3 - распорная втулка; 4 - буфер; 5- верхний стакан; 6 - шток; 7 - крышка сальника; 8 - сальник: 9 - кольцо сальника поджимное; 10 - кольцо уплотнительное; 11 - пружина: 12 - направляющая штока; 13 - верхний клапан; 14 - пружина; 15 - нижний стакан: 16 - опорное кольцо; 17 - сухарь; 18 - корпус амортизатора; 19 - большое отверстие в цилиндре; 20 - малое отверстие в цилиндре амортизатора: 21 - гайка; 22 - поршень амортизатора; 23 - цилиндр амортизатора.

Разборка амортизатора производится в следующем порядке:
1. Снять амортизатор с мотоцикла.
2. Уперев амортизатор верхним наконечником в твердый предмет, с силой надавить руками на нижний стакан.
3. Извлечь два сухаря из кольцевой канавкк корпуса амортизатора и снять нижний стакан, пружину и верхний стакан.
4. Отвернуть крышку сальника и извлечь поршень со штоком. Снимать поршень со штока не рекомендуется.
5. Слить масло и извлечь цилиндр амортизатора.
6. Для снятия буфера, сальника, пружины сальника и направляющей необходимо отвернуть верхний наконечник, который раскернен на штоке.
7. Для снятия резиновых втулок сайлент-блока из наконечников необходимо выбить распорную втулку.

Сборка производится в обратном порядке, при этом:

1. Установить цилиндр в корпус амортизатора так, чтобы малое отверстие было вверху.
2. Кольцевые канавки сальника заполнить солидолом или графитной смазкой (см. раздел «Главная передача»).
3. При установке сальника надпись на нем «Низ» должна быть обращена в сторону направляющей штока.
4. Шток должен быть закернен в верхнем наконечнике в 2-х точках.
5. При установке штока с поршнем в цилиндре не должно быть никаких перекосов. В случае их возникновения следует немедленно выяснить и устранить причину.
6. В цилиндр гидроамортизатора должно быть залито 52 см3 (но не более) веретенного масла АУ. В крайних случаях можно заливать смесь автола АКЗп-10 и керосина 80% на 20%).

Уход за амортизаторами подвески заключается в периодической (по мере надобности) дозаливке масла.

Демонтаж маятника:

1. Снять заднее колесо и подвески.
2. Снять правую и левую облицовки.
3. Освободить ось маятника, вынуть ее из втулок и косынок. Сборка производится в обратном порядке. Втулки маятника смазывать солидолом.

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..