§ 3.2. Разметка и
установка конструкций для крепления кабелей и прохода их сквозь палубы и
переборки на судне
Способы крепления кабелей, которые применяются на судах, представлены на
рис. 3.1.
В подвесках обычно крепят наибольшее количество кабелей, образуя пучки
различного поперечного сечения. Крепление кабелей на перфорированных
панелях, скобах или ровных металлических и деревянных поверхностях
допускается пучками, поперечное сечение которых имеет отношение длины к
высоте не менее 2,5: 1 (т. е. однорядными или двухрядными пучками). К
деревянному обрешетнику допускается крепление пучков, поперечное сечение
которых не более 30 см2; крепление к фанере — пучков сечением не более
15 см2.
Крепление кабелей в подвесках по сравнению со всеми другими способами
дает возможность сократить время, необходимое для затяжкй, укладки и
крепления трасс, так как при этом не требуется дополнительных
приспособлений для поддержки кабелей, используется меньшее количество
винтовых соединений и др.
Крепление (укладка) кабелей в желобах и трубах применяется для
обеспечения их защиты от внешних воздействий (механических, химических,
атмосферных).
При креплении кабелей в подвесках расстояние между подвесками
принимается равным 250—300 мм для кабелей с пластмассовой изоляцией и
300—400 мм для кабелей с резиновой изоляцией.
При креплении кабелей на панелях или других поверхностях расстояние
между скобами принимается равным 150—250 мм для кабелей с пластмассовой
изоляцией и 250—300 мм для кабелей с резиновой изоляцией.
Пути прокладки кабельных трасс должны быть кратчайшими. Трассы должны
быть по возможности прямолинейными с минимальным количеством пересечений
и проходов сквозь палубы и переборки. Места расположения трасс должны
обеспечивать удобство их монтажа, обслуживания и ремонта.
Расстояние от кабелей до двойного дна, переборок, цистерн топлива, масла
и других воспламеняющихся жидкостей должно быть не менее 50 мм.
Расстояние до наружной обшивки, противопожарных и водогазонепроницаемых
переборок должно быть не менее 20 мм.
Кабели, прокладываемые по переборкам и палубам,
подверженным отпотеванию, крепятся на конструкциях высотой не менее 20
мм.
Кабели, прокладываемые по внешним переборкам взрывоопасных помещений,
крепятся не менее чем в 30 мм от переборки.
Расстояние между трассами кабелей и источниками тепла (светильниками,
электронагревательными приборами, калориферами и т. п.) должно быть не
менее 100 мм, между кабелями и паропроводами не менее 150 мм, между
кабелями и паровой арматурой не менее 500 мм.
Прокладку кабелей во взрывоопасных помещениях следует производить в
стальных цельнотянутых газонепроницаемых трубах или газонепроницаемых
кабельных каналах.
Трассы кабелей не следует размещать на съемных листах и в местах
расположения технологических вырезов, вскрытие которых возможно в период
постройки и ремонта судна, а также под тяжелым крупногабаритным
оборудованием.
Каналы, желоба и трубы для прокладки кабелей устанавливают таким
образом, чтобы в них не могла скапливаться вода. При необходимости в них
должны быть предусмотрены вентиляционные отверстия в самых высоких и
низких точках, чтобы обеспечивалась циркуляция воздуха и предотвращалась
конденсация влаги. Отверстия должны быть только в тех местах, где это не
увеличивает опасность взрыва или пожара.
В каналах и желобах кабели закрепляются с помощью деревянных
протекторов, пропитанных противогнилостным составом. Расстояние между
точками крепления равно 400—500 мм, точек крепления должно быть не менее
чем две в каждой секции.
Вблизи магнитных компасов прокладываются только двух-, трехжильные
кабели. Трубы и кожухи, закрывающие кабели в радиусе одного метра от
компаса, должны быть выполнены из латуни.
Кабели, прокладываемые к электрооборудованию на открытых палубах,
следует выводить из внутренних помещений в непосредственной близости от
этого оборудования. Ввод кабеля в электрооборудование осуществляется в
трубах. Не рекомендуется прокладка кабеля под