УКЛОН ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ

ПОДКРАНОВЫЕ ПУТИ

67. УКЛОН ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ

При больших уклонах подкрановых путей стрелу крана «уводит», что на кранах с невращающейся башней может вызвать поломку вертикального вала, перегрузку электродвигателя механизма поворота, выход из строя эластичных муфт. Вредно отражаются уклоны и просадки путей и на ходовых тележках; изнашиваются реборды колес, перегружается механизм передвижения, выходят из строя электродвигатели. По новым правилам Госгортехнадзора допускаемый уклон путей определяется величинами, приведенными в табл. 62.

Таблица 62
Допуски на укладку рельсов подкрановых путей башенных кранов

На рис. 104, 105 показаны -секции подкрановых путей, в табл. 63 приведены схемы подкрановых путей; а также дано сравнение расхода материалов для подкрановых путей в зависимости от их конструкции.

68. ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ

На рис. 104, 105 показаны секции подкрановых путей, в табл. 63 приведены схемы подкрановых путей; а также дано сравнение расхода материалов для подкрановых путей в зависимости от их конструкции.

70. ТУПИКОВЫЕ УПОРЫ ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ

Тупиковые упоры предохраняют крал от схода с рельсов в юм случае, если не сработает конечный выключатель п крап будет продолжать передвигаться к концу подкранового пути, а также когда машинист по тем или иным причинам не закрепит кран ттратпво-угоипымн захватами.

В качестве тупиковых упоров применяют различные приспособления: шпалы, прикрепленные к рельсам; насыпи нз песка; деревянные упоры, заглубленные нижней частью в землю; стационарные тупики, приваренные к рельсам. Наиболее совершенными являются инвентарные тупики (рис. 107). Надежное сцепление тупика с рельсом обеспечивается клиновым приспособлением. Тупик можно переставить с одного места на другое, не разбирая па части, а только ослабни стяжной винт.

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..