Башенным кран является сложной машиной, работающей в условиях повышенной
опасности. Он приносит над строительной площадкой различные грузы. Его
механизмы питаются электроэнергией от сети с высоким напряжением, Крап
имеет разветвленную электропроводку, проложенную по металлоконструкциям,
подверженным действию атмосферных осадков. Передвигается кран по
подкрановым путям, которые часто укладывают на свеженасыпанный грунт,
подвергающийся частым просадкам. Особенно опасны пути в весеннее время,
при интенсивном таянии снега.
Срок службы крана составляет от 12 до 16 лет, что значительно превышает
срок службы всех остальных строительных машин. Поэтому, если не будет
организована своевременная окраска металлоконструкций крана, и особенно
элементов с небольшим сечением, могут появиться коррозионные дефекты,
незаметные на глаз, но опасные для целости машины.
Имея большую высоту, кран испытывает сильные ветровые нагрузки. Отсюда
вытекает необходимость устанавливать на подкрановых путях надежные
тупиковые упоры н обеспечить связь с метеорологической службой.
На строительных объектах часто бывает падение напряжения в электросети
сверх нормы, что нарушает правильную работу электрооборудования и
особенно ограничителей грузоподъемности, Иногда, чтобы не
приостанавливать работу крана, машинисты при падении напряжения
заклинивают линейные контакторы.
Для предупреждения аварий с кранами и несчастных случаев с людьми
организации, и ведении которых работают краны, должны обеспечить
квалифицированное их обслуживание.
В связи с повышенной опасностью работы кранов изготовление их, а также
эксплуатация проводятся под контролем Госгортехнадзора и определяются
Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
1. Завод-изготовитель, на который возложен выпуск кранов или отдельных
его элементов, должен получить разрешение на их изготовление в
Управлении округа Госгортехнадзора.
2. Изготовление съемных грузозахватных приспособлений и тары должно быть
централизованным и производиться по нормалям и технологическим картам.
3. Грузовые и стреловые канаты должны иметь
коэффициенты запаса прочности не менее: при легком режиме работы 5,0;
при среднем режиме — 5,5; при тяжелом режиме работы — 6,0.
4. При расчете стропов, предназначенных дли подъема грузов, коэффициент
запаса прочности необходимо принимать не менее 6, а расчетный угол между
стропами — не больше 90°.
5. Все башенные краны подлежат регистрации п органах Госгортехнадзора.
С. Иа пуск крана в работу необходимо получить разрешение от органов
Госгортехнадзора.
7. При эксплуатации кранов предприятие, в ведении которого находится
край, обязано обеспечить содержание грузоподъемных машин и съемных
грузоподъемных приспособлений в исправном состоянии путем их надлежащего
освидетельствовании, ремонта и обслуживания. В этих целях должны быть:
а) назначены ответственные лица за безопасную эксплуатацию башенных
кранов и съемных захватных приспособлений;
б) создана ремонтная служба и установлен порядок профилактических
осмотров и ремонтов, обеспечивающих содержание кранов в исправном
состоянии;
в) установлен требуемый Правилами Госгортехнадзора порядок обучения и
периодической проверки знаний персонала, обслуживающего краны;
г) обеспечено снабжение инженерно-технических работников Правилами и
руководящими указаниями по безопасной эксплуатации кранов, а персонала -
производственными инструкциями.
К основной технической документации, необходимой при эксплуатации
башенных кранов, относится;
1) паспорт крана, зарегистрированный в органах Госгортехнадзора;
2) инструкция по эксплуатации и монтажу;
3) положение о проведении планово-предупредительного ремонта;
4) крановый журнал, в котором регистрируются все недостатки,
обнаруженные при эксплуатации крана, и их устранение, а также все
ремонты, проведенные на кране;