6. УСТРОЙСТВО АППАРАТА КОРД. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ЧАСТЕЙ И РАБОТЫ АППАРАТА КОРД

Аппараты КОРД1 и КОРД2 выполнены отдельными блоками, Залитыми эпоксидным компаундом, аппарат КОРДЗ состоят из ап-паратов КОРД1 и КОРД2, соединенных перемычкой (рис. 1).

В корпусе аппарата КОРД1 под разъемной крышкой находятся переключатель уставок тока срабатывания при опрокидывании выводы контактов исполнительного реле, а также выводы цепей контроля третьей фазы питания двигателя (для подключения к аппарату КОРД2 в случае совместной их работы).

В корпусе аппарата КОРД2 под съемной пластмассовой крышкой Находятся переключатель уставки контроля тока, выводы контактов исполнительного реле контроля тока, выводы времязадакг щей цепи контроля технологических перегрузок и выводы для подключения цепей контроля третьей фазы питания двигателя. Выводы цепей контроля третьей фазы замыкаются перемычкой при самостоятельном применении аппарата КОРД2 и соединяются с соответствующими цепями аппарата КОРД1 при его применении в составе аппарата КОРДЗ.
 

Питание измерительных и исполнительных цепей аппаратов КОРД1, КОРД2 осуществляется от встроенных трансформаторов тока за счет индуктивной связи с силовыми цепями питания двигателя.

Работа аппарата КОРД1 (рис. 2). т0к двигателя измеряется датчиком тока, Е1 преобразуется в напряжение, пропорциональное величине тока, которое включает ключевую схему К1 и поступает на переключатель уставок тока срабатывания S1, а затем на пороговый элемент ПЭ1; когда величина тока двигателя превышает уровень, заданный переключателем S1 и пороговым элементом ПЭ1, появляется напряжение на времязадающем элементе ВЭ1, которое стабилизируется стабилизирующим элементом СЭ1- Если такое повышенное значение тока длится более времени, заданного времязадающим элементом ВЭ1. последний включит исполнительный элемент ИЭ1, который своим размыкающим контактом отключит цепь управления защищаемого двигателя.

При нормальном пуске электродвигателя длительность пусково' го тока недостаточна для срабатывания аппарата КОРД1, и исполнительное реле выключено.

При нормальной работе машины электродвигатель развивает вращающий момент меньше максимального, ток будет близким к номинальному, и исполнительное реле аппарата КОРД выключено.

При опрокидывании или затянувшемся (более 2,2 s) пуске электродвигателя исполнительное реле аппарата КОРД1 включается и своим размыкающим контактом выключает цепь управления магнитного пускателя или станции управления. Двигатель обесточится. реле аппарата КОРД1 вернется в исходное состояние, и он вновь окажется подготовленным к работе.

Ключевая схема К1 предназначена для контроля- целостности фазы питания электродвигателя и наличия тока в ней. Ключевая схема К1 отключена при отсутствии тока в контролируемой фазе.

Работа аппарата КОРД2 (рис. 2). Ток электродвигателя изменяется датчиками тока Е2 и ЕЗ, включенными в две фазы его питания, преобразуется в напряжение, пропорциональное величине тока, которое поступает соответственно на переключатель уставки, контроля тока S2 и стабилизирующий элемент СЗЗ. С переключателя уставки контроля тока сигнал поступает на пороговый элемент ПЭ2. Когда величина тока двигателя превышает уровень, за данный переключателем S2 и пороговым элементом ПЭ2, то появ ляется напряжение на времязадающем элементе ВЭ2, которое стабилизируется элементом СЭ2. Если такое повышенное значение тока длится больше времени» заданного времязадярощим  элемент

том ВЭ2, to последний включит ключевую схёму К2, которая аоз-действует на схему совпадения «И».

При наличии на входе схемы совпадения «И» одновременно сигналов от ключевой схемы К2 и от датчика тока ЕЗ и при зам кнутом состоянии цепей контроля третьей фазы (цепи 11 и 19 аппарата КОРД2) исполнительное реле ИЭ2 включится и даст сигнал о потреблении двигателем тока выше заданного значения.

Времязадающий элемент ВЭ2 обеспечивает выдержку времени срабатывания тк <0,3 s исполнительного элемента ИЭ2 в ра зомкнутом состоянии цепей 9—19 аппарата КОРД2 и =10 s.в замкнутом их состоянии.

Если ток двигателя превышает заданную переключателем S2 уставку в течение времени, больше чем fKi то исполнительное реле ИЭ2 аппарата КОРД2 включается.

Аппарат КОРДЗ (рис. 2) работает аналогично аппаратам КОРД1 и КОРД2 и позволяет дополнительно контролировать обрыв фазы питания двигателя, для чего клеммы 1 и 9 аппарата КОРД1 соединяют соответственно с клеммами 11 и 19 аппарата КОРД2, предварительно разомкнув последние.

При наличии во всех трех фазах питания защищаемого электродвигателя тока, величина которого превышает заданную переключателе S2 уставку, исполнительное реле ИЭ2 включено и сигнализирует о целостности всех трех фаз питания двигателя. При обрыве одной из фаз питания двигателя обесточится один из датчиков тока, исполнительное реле ИЭ2 отключится и своим замыкающие-контактом отключит цепь управления защищаемого двигателя.

Все исполнения аппарата КОРД не требуют никаких дополнительных действий после своего срабатывания, а полностью восстанавливают свои защитные свойства не более, чем через 0,2 с после срабатывания из-за опрокидывания электродвигателя и через 1 с после срабатывания из-за технологической перегрузки электродвигателя.