ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ PEЛЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО (ТЕРМОРЕЛЕ) ДТР-212

Термореле закрыты в двигателе и конструктивно расчитаны на работу в течение всего срока службы без профилактических («мэтров и ремонта. 4

Напряжение коммутируемой цепи постоянного или выпрямленного тока от 6 дс 36 В.

Коммутируемый ток термороле G,OS...0,25 А, при постоянной времени цепи не более 0.05 с.

Термореле настроем!:.; на температуру срабатывания 180°С и расчитаны для работы с исполнительным элемеотом (промежуточным реле), собственное время отпадания которого должно быть не менее 0,03 с.

Термореле соединены между собой последовательно и присоединены к контрольным зажимам коробки выводов. В случае выхода из строя одного из термореле допустима экс плуатация двигателя с использованием только одного работающего терморе

Для присоединения рмореле к элементам управления необходимо использовать контрольный кебель, имеющий не менее двух жил с сечением не менее 1 мм и удовлетворяющий требованиям по эксплуатации электрооборудования в данных условиях. Если присоединение двигателя к пускателю осуществляется посредством силового кабеля с контрольными жилами, то для подключения реле к цепи управления допускается использовать контрольные жимы силового кабеля

В процессе эксплуатации при перегреве изоляции термореле срабатывает и тем самым обеспечивает отключение двигателя от сети. Когда изоляция двигателя охлаждается до допустимой температуры, контакты приборов автоматически замыкаются, 4io позволяет повторно включить двигатель. Повторное включение двигать. 1 можно производить 'по истечении примерно 5. .10 минут.

Эксплуатация двигь эля недопустима без термозащиты, включенной в цепь управления, или сигнализации. После ввода в эксплуатацию оборудования, укомплектованного двигателем с термореле, в акте ввода в эксплуатацию оборудования должен отмечаться также и ввод в эксплуатацию термозащиты.