3.2. РУДНИЧНЫЕ ЛОКОМОТИВЫ

Электровозы контактные рудничные

Электровоз 4КР1

Электровоз 4КР1 предназначен для откатки составов вагонеток по рельсовым путям в шахтах и рудниках, не опасных по газу и пыли.

Электровоз 4КР1 представляет собой двухосную тележку с центральным расположением кабины машиниста. Рама электровоза имеет безбалансирную подвеску. Электровоз оснащен двумя двигателями и двумя токоприемниками. В зависимости от направления движения электровоза используется один из токоприемников.

Электровоз 7КР1У (рис. 3.6) предназначен для откатки составов вагонеток по рельсовым путям в шахтах, не опасных по

газу и пыли. Он представляет собой локомотив с двумя ведущими колесными парами и кабиной, расположенной в передней части.

Рама жесткой разборной конструкции состоит из боковых стальных листов 1, переднего и заднего 2 стальных литых буферов, колесных пар с подвесным устройством и кабины 4. Подвеска рамы электровоза 3 — продольно-балансирная на цилиндрических витых пружинах. Колесная пара приводится во вращение через двухступенчатый редуктор фланцевым электродвигателем. Корпус редуктора разъемный. Тормозная система состоит из четырехколодочного механического тормоза с ручным приводом на оба полуската и электрического реостатного тормоза. Работа приводов не зависит друг от друга. Песочная система включает в себя четыре песочницы, приводимые в действие попарно.