ЯАЗ-М204 и ЯАЗ-М206. БЕЗЛАМПОВЫЙ ПУСКОВОЙ
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
Форсунка и штуцер испарителя. При отсутствии распыливания топлива
во время пуска или при прекращении подачи топлива в процессе работы надо
прочистить форсунку. Для этого необходимо:
1) вывернуть ниппель форсунки с воздушной трубкой;
2) при засорении трубки промыть ее в чистом дизельном топливе и продуть
воздухом;
5) в случае засорения соплового отверстия в корпусе форсунки прочистить
отверстие проволокой диаметром не более 1 мм.
При неудовлетворительной работе испарителя снять штуцер и прочистить его
отверстие мягкой проволокой диаметром не более 0,35 мм.
Кран. При негерметичности соединений крана следует снять его со
щита управления, разобрать и промыть все детали в дизельном топливе.
Если после промывки герметичность не будет достигнута, произвести
притирку рабочих поверхностей.
Калильный воспламенитель. При эксплуатации калильного
воспламенителя возможно отсутствие контакта торцовых поверхностей
элементов или недостаточный для воспламенения топлива накал угольного
электрода (красный цвет).
Если контакт отсутствует, вывернуть корпус угольного электрода, извлечь
из него уголь и проверить работу пружины. В случае неудовлетворительной
работы пружины удалить нагар с внутренней поверхности корпуса и с
наружной поверхности электрода.
При недостаточном накале (красный цвет вместо белого) необходимо прежде
всего проверить заостренность угольного электрода. Если он притупился,
нужно вынуть его из корпуса и заточить. Во избежание притупления конуса
угольного электрода, что влечет за собой повышенный расход
электроэнергии, нельзя допускать холостые включения калильного
воспламенителя. При недостаточном накале электрода после его заточки
следует проверить надежность изоляции резьбовой части стального
электрода и болта сопротивления. Кроме этого, надо убедиться в
сохранности спая токоподводящей пластины с корпусом угольного электрода
(на торце корпуса). При нарушении спая пластину и пружину можно свободно
вынимать.