содержание   ..  120  121  122  123  124  125 

Глава IX. ПЕРСПЕКТИВЫ ПОВЫШЕНИЯ МОЩНОСТНЫX ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ЗИЛ-130


Для повышения мощности двигателей с принудительным зажиганием могут быть использованы следующие способы:

— увеличение наполнения путем применения многокарбюраторных систем или впрыска топлива во впускную трубу при

одновременном повышении максимальной частоты вращения коленчатого вала;

— повышение степени сжатия и одновременное увеличение наполнения при большой частоте вращения;

— использование наддува

(с помощью приводного компрессора или турбокомпрессора, приводимого в движение отработавшими газами).

Каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки, ограничивающие их применение из-за технических или технологических факторов.

Увеличение наполнения с одновременным повышением максимальной частоты вращения — естественный путь форсировки поршневых двигателей, поскольку между коэффициентом наполнения двигателя, средним эффективным давлением и частотой вращения существует линейная зависимость.

В настоящее время имеются образцы высокофорсированных двигателей гоночного типа без наддува, литровая мощность которых превышает 200 л.с./л, а частота вращения более 10 000 об/мин.

На рис. 139 показана возможность форсировки двигателей с принудительным зажиганием за счет увеличения быстроходности, наполнения и степени сжатия.

Однако для двигателей грузовых автомобилей проблема резкого повышения быстроходности в настоящее время еще полностью не решена из-за недостаточной надежности таких двигателей при большой частоте вращения, главным образом их газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов. Вследствие этого на грузовых автомобилях применяются двигатели средней быстроходности. Чтобы повысить их мощность, обычно увеличивают степень сжатия и одновременно усовершенствуют впускной тракт и систему питания. Наиболее эффективный способ повышения мощности этих двигателей — применение наддува.

содержание   ..  120  121  122  123  124  125