содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..
3.
УСТАНОВКА ШАТУНОВ ДВИГАТЕЛЕЙ 3M3-53 и ЗИЛ-130 В
СБОРЕ С ПОРШНЯМИ
При установке шатунов в сборе с поршнями правого ряда цилиндров следует
повернуть раму тележки конвейера или стенда (I тип) в положение,
показанное на рис. 102, а раму тележки конвейера или стенда (II тип) в
положение, изображенное на рис. 6.
Рис. 102. Третье положение блока цилиндров на
конвейере с тележкой типа I
Рис. 103. Установка предохранительных колпачков на болты шатуна
Рис. 104. Установка шатуна в сборе с поршнем:
1 — направляющее кольцо; 2 — блок цилиндров; 3 — поршень; 4 — шатун; 5 —
коленчатый вал; 6 — крышка шатуна
При указанном на рис. 102 положении блока цилиндров устанавливают шатуны в сборе с поршнями только правого ряда, а при положении блока цилиндров, указанном на рис. 7, можно установить шатуны с поршнями как правого, так и левого ряда. Шатуны с поршнями устанавливают в следующей последовательности:
у подсобранных шатунов с поршнями отвертывают
гайки, крепящие крышки шатунов, снимают крышки и укладывают в шатун и
крышку шатуна вкладыши, соблюдая при этом те же правила, что и при
укладке вкладышей коренных подшипников. Вкладыш, имеющий отверстие,
укладывают в крышку шатуна;
подсобранные с поршнями шатуны обдувают сжатым воздухом и надевают на
шатунные болты предохранительные латунные колпачки (рис. 103);
смазывают поршень и кольца маслом, разводят кольца так, чтобы замки
колец расположились друг от друга на 120°, и заводят поршень при помощи
направляющего кольца в первый цилиндр, как показано на рис. 104.
Устанавливая поршни правого ряда в двигатель 3M3-53, нужно следить, чтобы цифры, отштампованные на стержне шатуна (номер 66—1004050), были направлены назад к картеру сцепления. В двигателе ЗИЛ-130 метка на донышке поршня должна быть направлена к крышке распределительных шестерен. Передвигая поршень в цилиндре при помощи деревянной или резиновой оправки, довести вкладыши шатуна до шатунной шейки коленчатого вала и подтянуть к ней шатун. Затем снять предохранительные колпачки с шатунных болтов, поставить нижнюю крышку шатуна (они занумерованы) и закрепить ее гайками. Окончательно гайки шатунных болтов затягивают динамометрическим ключом. Момент затяжки 6,8—7,5 кГм для двигателя 3M3-53 и 7,0—8,0 кГм для двигателя ЗИЛ-130. Аналогично устанавливают поршни и в последующие цилиндры в соответствии
с их порядковыми номерами.
Закончив установку шатунов в сборе с поршнем, гайки шатунов
зашплинтовывают.
Шатуны левого ряда цилиндров устанавливают на стенде или конвейере при
положении блока цилиндров, указанном на рис. 105.
При установке шатунов левого ряда цилиндров двигателя 3M3-53 цифры,
отштампованные на стержнях шатунов, а у двигателя ЗИЛ-130 метки на
днищах поршней, должны быть направлены к крышке распределительных
шестерен. После установки шатунов надо
проверить при помощи пластинчатого щупа и рычага (рис. 106) осевой зазор
(0,12—0,38 мм) между торцами шатунов и щеками коленчатого вала.
Рис. 105. Положение блока цилиндров на конвейере
при установке шатунов в сборе с поршнями
Рис. 106. Проверка зазора между торцами шатунов и щеками коленчатого
вала
содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..