Втулка цилиндра дизеля 2Д70

8. Втулка и крышка цилиндра, клапанный механизм дизеля 2Д70

Втулка цилиндра дизеля 2Д70

Литая из хромоникельмолибденового чугуна втулка цилиндра на верхнем опорном бурте имеет проточку для газового стыка. Герметичность стыка достигается взаимной притиркой поверхностей бурта крышки и проточки втулки (рис. 18). Полость для охлаждающей воды образуется между втулкой и напрессованной на нее литой чугунной рубашкой 4 из специального хромоникельмолибденового чугуна. Между рубашкой и втулкой по цилиндрической поверхности установлены три резиновых уплотняющих кольца. Опорные бурты рубашки и втулки притирают друг к другу. В нижней части рубашки отверстие 7 для подвода охлаждающей воды к цилиндру из водяного коллектора. Вода из зарубашечного пространства втулки перетекает через каналы 6 и 3 в опорном бурте и жиклеры 1 в крышку цилиндра.

Втулка цилиндра в блоке уплотнена внизу резиновым кольцом. Течь по резиновому уплотнению в рубашке втулки можно обнаружить по появлению воды в сигнальном отверстии.

Зеркальная поверхность втулки проходит сложный процесс обработки. Цилиндрическая поверхность зеркала втулки после хонннгования должна иметь овальность, конусность, бочкообраз-ность и корсетность не более 0,03 мм. Биение верхнего и нижнего внешних цилиндрических базовых поясов втулки относительно зеркала не должно превышать 0,03 мм. Посадочные бурты втулки и рубашки проверяют по краске, прилегание не менее 60% поверхности. Рубашку напрессовывают при нагреве до 100°С. Для проверки на герметичность цилиндр опрессовывают водой под давлением 4 кгс/см2.

Рис. 18. Рабочий цилиндр дизеля: 1 — перепускные жиклеры воды в крышку; 2 — уплотнение жиклера; 3 — перепускные каналы; 4 — рубашка цилиндра; 5 — втулка цилиндра; 6 — ребра; 7 — отверстие для подсоединения водяного коллектора; 8 — уплотнительные кольца; 9 — сигнальное отверстие; 10 бурт для притирки втулки и рубашки

содержание .. 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..